Geser ke area kaki-kaki, garpu depannya kini diganti dengan upside down Showa milik Kawasaki KX450F yang memberikan kesan kekar dan jangkung.
Sementara untuk suspensi belakang memakai shock Ohlins kustom yang dipadukan dengan swingarm aftermarket berbahan aluminium.
Berikutnya, kedua rodanya mengandalkan pelek Excel 21 inci depan dan 18 inci belakang dengan hub Talon serta dibalut ban Bridgestone.
Lalu untuk pengeremannya menggunakan set dari Beringer, mulai dari master, kaliper, hingga piringan cakramnya.
Baca Juga: Sensasi Torsi Ganas Kawasaki KLX 150, Konversi Total Bertenaga Listrik
Lanjut ke bagian mesin, Mario hanya mengganti exhaust system kustom dengan model pendek bermaterial stainless steel namun tetap dilengkapi dB killer.
Sebagai sentuhan akhir, Kawasaki W800 ini dibalut dengan kelir hijau dan biru serta part-part aluminium dengan raw finish yng terinspirasi dari KX500 1980an.
Alhasil, Kawasaki W800 ini sekarang berubah menjadi retro scrambler bernuansa vintage motocross yang tampil sangar dan mempesona.