GridOto.com - Meskipun terlihat mirip, ternyata sokbreker model upside down untuk motor jenis sport dan trail berbeda.
Maklum saja, secara peruntukannya sokbreker upside down untuk motor sport dan trail juga berbeda.
Pada motor trail, sok depan didesain agar bisa bekerja optimal di jalan yang ekstrem sampai menahan beban motor setelah melompat.
"Sedangkan sok upside down (USD) di motor sport dibuat untuk melibas jalanan perkotaan dan juga lintasan balap yang mulus," buka Ali Imron, Owner Prima Shockbreaker kepada GridOto.
Baca Juga: Ubah Motor Trail Jadi Supermoto Bikin Sok Upside Down Rawan Bocor
Hal itu membuat konstruksi bagian dalam sok upside down motor trail dan motor sport berbeda.
"Pada sokbreker upside down untuk motor sport biasanya salah satu soknya hanya berisi per dan satu sok hanya untuk rebound," kata Ali.
"Sokbreker yang isinya hanya per itu biasanya diletakan pada sisi yang ada discbrake, tujuannya untuk menahan beban motor sport saat melakukan pengereman," tambahnya saat ditemui di Jalan Raya Bogor, Cibubur, Jakarta Timur.
Sedangkan sokbreker upside down motor sport yang berisi per lengkap dengan oli sokbrekernya berfungsi sebagai rebound.
Baca Juga: Awas! Kendala Ini Sering Menimpa Sokbreker Upside Down Kawasaki D-Tracker 150