Selain membuat kompresi motor bocor, ring seher yang lemah juga bisa membuat knalpot motor 4-tak seperti motor 2-tak yaitu berasap.
"Soalnya saat kondisi lemah atau aus, ring piston tidak mampu menyekat oli mesin. Hasilnya oli mesin masuk ke ruang bakar dan ikut terbakar," sahut Maman Sugiman, Owner Boim Motor.
"Makanya saat ring piston lemah biasanya motor 4-tak dari knalpotnya akan keluar asap, terutama saat motor mencapai rpm tinggi," tutup pria yang akrab disapa Boim ini.
Begitu juga dengan sil klep, dalam kondisi normal sil klep seharusnya menyekat oli dari head silinder.
Baca Juga: Jangan Dibiarkan, Ini Cirinya Ring Piston di Motor Sudah Lemah
Namun karena sil klep sudah getas, oli mesin itu rembes dan turun ke ruang bakar
Oli mesin yang ikut terbakar di ruang bakar itu juga ikut terbuang bersama asap knalpot.
Hal itu yang menyebabkan lubang pada ujung knalpot basah karena sisa oli mesin yang ikut terbakar di ruang bakar.
Tuh, jadi cara sederhana buat cek kondisi ruang bakar ternyata cukup colek bagian ujung knalpotnya saja Sob