Untuk proses pembangunan hanya mesin, engine mounting, rangka utama, kabel-kabel bodi, serta pelek saja yang dipertahankan, sedangkan sisanya hasil kustom.
Proses dimulai dengan membuatkan rangka baru dengan pipa besi seamless yang dipadukan dengan engine mounting bawaan sehingga memudahkan pesangan mesinnya.
Kemudian untuk kaki-kaki, garpu depan mengandalkan upside down aftermarket berwarna emas dengan segitiga kustom yang memberikan tampilan motor sport.
Sedangkan untuk suspensi belakang mengandalkan Kayaba Zeto untuk menguatkan kesan sporty.
Baca Juga: Modif Yamaha XMAX Rp 85 Juta Mesinnya Bengkak 344cc, Begini Speknya
Lanjut ke bagian bodywork, kini terdapat tangki kustom yang posisinya seperti sejatinya motor sport dan masih menggunakan fuel pump bawaannnya.
“Kita ubah di atas pakai tangki Honda New Mega Pro, plus tutup tangki Ninja R,” terang Dega.
Lalu agar mendapat tampilan padat, kekosongan di bawah tangki dimanfaatkan menjadi tempat sistem kelistrikan dan radiator termasuk reservoirnya.
Tak lupa dibuatkan side cover, buntut tawon, serta sepatbor dari pelat galvanis 1,2 mm untuk melengkapi bodi-bodinya.
Baca Juga: Terinspirasi Kopi Favorit, Bodi Yamaha XMAX Ini Paduan Warnanya Unik