Menyempurnakan sektor mesinnya dipasanglah exhaust system Akrapovic GP yang aslinya untuk R25.
“Biar sekalian kerasa racingnya. Lagipula RX-King kan suaranya juga berisik, hahaa… Tapi ini udah dipasang DB killer, jadi sedikit adem,” sambung Albert.
Lanjut ke bagian kaki-kaki, garpu depannya diganti dengan upside down KTC Kytaco dan dipasang pelek Power1 yang sudah diberi kelir emas.
“Pelek aslinya buat Aerox 155. Pelek bawaan Aerox 155 aja kan udah lebar, nah Power 1 ini lebih lebar lagi. Makanya minta bannya lebar banget,” rincinya.
Baca Juga: Modifikasi Yamaha Lexi, Kolaborasi Warna Unik Bertabur Part Racing
Lalu untuk rem depan diupgrade menggunakan kaliper Brembo GP4RS dengan selang rem Hel dan master rem Delkevic.
"Sengaja gak double disc depan dan belakang tetap tromol. Buat harian udah oke, Brembo depan ini udah cukup banget sih," tunjuk pria asli Yogyakarta ini.
Untuk kaki belakang, kini sudah dirombak total oleh Fat Motorsport demi mendapatkan kesan racy yang kuat.
"Pas pertama ngeliat bodi belakang Lexi, kayaknya bagus polos karena meruncing ke belakang gitu kan," jelas Albert.
Baca Juga: Bikin Yamaha Lexi Pakai Pelek Jari-Jari Modalnya Rp 2 Jutaan