Perbedaan besar tentu ada di redaman suspensi depan yang kini pakai upside down atau inverted front suspension.
Karakter suspensi baru berlabel Showa SFF-BP ini terasa lebih kaku.
Tak seempuk suspensi teleskopik konvensional di versi sebelumnya meski masih masuk kategori nyaman.
Tentunya karena ukurannya besar, diameter asnya 37 mm dan beda setingan.
Compression dan rebound terasa lebih lambat, jadi saat hard braking tak membuat motor terlalu menukik.
Selain itu efek positifnya, membuat motor jadi lebih stabil, enggak ada gejala goyang atau mengayun yang berlebihan saat menikung atan melintasi jalan bergelombang.
Istimewanya, kendati pakai upside down namun kelincahan di kemacetan tak berkurang karena sudut belok setangnya tetap lebar.
Baca Juga: Honda Pede All New CB150R Streetfire Laku 30.000 Unit Per Tahun, Pede Karena Fitur Apa Saja Sih?
Sedang yang belakang, suspensi tunggalnya tak ubahnya versi sebelumnya.
Empuk dan nyaman, suspensi tipe pro-link ini juga belum memiliki setingan apapun.