Tapi untuk garpu depan dan pengereman tampak masih mengandalkan bawaan asli yang sarat nuansa lawas.
Nah, ubahan yang istimewa dari Honda 67 ini adalah sektor mesin yang kini jauh lebih bertenaga.
Minh Lộc
Shock belakang pakai part aftermarket
Lantaran mesinnya kini memakai Daytona 190cc yang dilengkapi karburator FCR 35 mm dengan velocity stack.
Kemudian dipasangi lagi exhaust system Over Racing dengan leher titanium untuk memaksimalkan performanya.
Minh Lộc
Mesinnya diganti dengan mesin Daytona 190 cc
Baca Juga: Dipaksa Diet Ketat, Honda CD50 Jadi Mengkerut Seukuran Honda Monkey
Lalu untu bodywork, bisa dibilang masih cukup standar tapi lebih stylish berkat kelir yang mulus.
Minh Lộc
Modifikasi Honda 67 yang tampil menawan
Alhasil dengan ubahan-ubahan tersebut, Honda 67 alias SS50 ini jadi tampil elegan dan stylish banget.