Lalu untuk rem belakang mendapatkan kaliper Nissin dua piston dan cakram Galfer untuk mengimbangi yang depan.
Selain itu ada juga ekstension swingarm agar wheelbase-nya semakin panjang.
Suspensi belakang pun turut diganti dengan produk Nitron R3 untuk memaksimalkan sisi kenyamanan.
Dari sektor mesin ada ubahan yang cukup impresif seperti pemakain bak kopling Kitaco, koil Takegawa serta filter K&N.
Baca Juga: Makin Kelihatan Kekar, Suzuki Satria F150 Pakai Garpu Depan Honda MSX
Bahkan exhaust system ikut diganti dengan muffler Yoshimura karbon yang berleher titanium.
Lalu untuk bodi-bodi masih cukup standar tanpa banyak ubahan namun kini lebih sporty karena sepatbornya dilepas.
Kemudian jok juga dipapras lebih sporty dan beberapa panel bodinya dilapisi serat karbon agar makin keren.
Hasilnya, Honda MSX 125 ini sekarang makin sangar berkat ubahan yang begitu impresif tersebut.