GridOto.com - Ada yang membedakan motor yang ngebul karena sil klep aus dengan ngebul karena boring atau liner blok silinder yang aus.
Baik sil klep aus maupun boring yang baret memang menjadi penyebab utama mesin motor 4-tak ngabul atau keluar asap dari knalpot.
Biar enggak salah tebak, ini bedanya ngebul disebabkan oleh sil klep aus dengan boring baret.
"Kalau blok silinder baret biasanya knalpot akan mengeluarkan asap putih terus menerus," buka Pardiman selaku Kepala Mekanik Takutic Motor kepada GridOto.
Baca Juga: Begini Caranya Bersihkan Kerak di Atas Piston Tanpa Harus Turun Mesin
"Dari mesin motor masih dingin atau pertama kali dinyalakan hingga motor sudah dipakai riding jauh, asapnya tetap keluar dari knalpot," tambahnya.
Keluarnya asap putih itu disebabkan dinding liner yang baret yang diakibatkan banyak hal.
"Baret pada dinding liner itu menyebabkan masuknya oli mesin ke ruang bakar," jelas Pardiman.
"Oli mesin itu kemudian ikut terkompresi dan terbakar berasama dengan bahan bakar dan udara, dibuang melalui knalpot dan akhirnya ngebul," tambahnya saat ditemui di Jalan Kebagusan Raya No.5, Pasar Minggu, Jakarta Timur.
Baca Juga: Enggak Cuma Membersihkan Injector, Part Ini Ikut Bersih Saat Infus Injector
Sedangkan, knalpot motor 4-tak ngebul disebabkan oleh sil klep aus, keluar asap dari knalpotnya enggak setiap saat.
"Kalau sil klep-nya sudah aus biasanya knalpot ngebul ketika mesin masih dingin saja," kata Pardiman
Baca Juga: Apa Efeknya Kalau Motor Matic dan Motor Sport Tukar Pakai Oli Mesin?
"Jika mesin motor sudah masuk masa kerja ideal atau panas, biasanya asap putih atau ngebul-nya hilang," tuturnya.
Yang pasti, jika motor 4-tak mulai ngebul jangan lengah dengan volume oli mesin.
Sudah pasti oli mesin motor jadi cepat berkurang akibat terbakar di ruang bakar.
Makanya perlu sering dicek dan ditambah agar volume oli tetep ideal di dalam mesin.