GridOto.com - Saat ini enggak hanya motor trail saja yang bisa diajak trabas, motor matic juga sudah banyak yang dimodifikasi untuk bisa diajak trabasan.
Contohnya Yamaha Xeon ini yang sengaja dimodifikasi agar lebih nyaman dipakai di jalan rusak.
Supaya Yamaha Xeon nyaman diajak trabas, tentunya ada beberapa ubahan.
Sasis dan kaki-kaki harus diubah agar Yamaha Xeon mampu melibas jalanan yang didominasi oleh lumpur dan tanah ini.
Baca Juga: Motor Kena Banjir Perlu Ganti Oli Sokbreker? Ini Kata Spesialis
Pada sokbreker depan disarankan untuk ganti sokbreker yang punya diamater lebih besar.
"Untuk sokbreker depan disarankan pakai diameter yang lebih besar, kalau pada Yamaha Xeon biasanya pakai sokbreker kepunyaan Yamaha NMAX," buka Andik Prasetyo, owner Pa'e Garage, bengkel spesialis Yamaha Xeon dan X-Ride kepada GridOto.com.
"Dibanding sokbreker depan Yamaha Xeon yang diameternya 26 mm, sokbreker NMAX itu lebih besar yaitu 30 mm, jadi kalau buat trabas lebih empuk dan nyaman," tambah pria yang akrab disapa Pa'e ini.
Supaya lebih jenjang, sokbreker Yamaha NMAX dikasih tambahan pipa sepanjang 6 cm sebelum menopang Yamaha Xeon trabas.
Baca Juga: Awas! Ini Dampak Membiarkan Sokbreker Motor Kotor Habis Kena Banjir