GridOto.com - Seperti bensin dan udara, pengapian adalah komponen penting dari setiap mesin mobil.
Pada siklus mesin bensin 4 tak, sistem pengapian aktif ketika mesin memasuki top dead center pertama atau siklus pembakaran.
Mesin-mesin keluaran terkini sudah menggunakan sistem pengapian coil-on-plug yang mengandalkan perintah ECM untuk beroperasi.
Tetapi pada era klasik, saat mesin masih menggunakan karburator atau mechanical fuel injection, digunakanlah sistem pengapian distributor tipe point.
Distributor tipe point ini mengandalkan timing dari camshaft untuk menyalurkan listrik pengapian ke busi.
Baca Juga: Busi Mobil Kotor Karena Malas Ganti Oli Mesin Berkala, Kenapa Bisa?
Dilansir dari artikel championautoparts.com, hagerty.com dan popularmechanics.com, distributor tipe point memiliki cam dengan gir yang tersambung dengan camshaft.
Cam tersebut memiliki lobe yang dapat membuka dan menutup titik kontak ketika distributor berputar.
Kerja dari distributor tipe point ini mengalirkan arus listrik yang datang dari ignition coil.