Coba yuk kita kepoin spesifikasi ubahan sektor mesin Yamaha NMAX 2015 milik Avent ini.
"Untuk mesin kalau dihitung total 180 cc, blok mesin dan piston set gw pakai TDR plug n play buat Yamaha NMAX,"terusnya.
Paket bore-up lansiran TDR sengaja dipilih Avent agar mempermudah pemasangan dan jaminan presisi karena dibuat khusus Yamaha NMAX.
Gak cuman sektor ukuran piston Avent juga mengganti Noken As bawaan dengan Noken As racing dari BRT.
Baca Juga: Postur Gagah Yamaha NMAX Pasang Kaki-kaki dan Pengereman Full Kitaco
Biar lari makin lincah asupan bensin juga diganti dengan injektor yang lebih besar yaitu dengan injektor 8 hole.
Nah kapasitas mesin Yamaha NMAX sudah besar pastinya limit akan terasa lebih cepat untuk itu Avent punya solusinya.
"limit lebih cepet bro makanya gw ganti ecu pakai BRT Dualband biar makin ngeplong sih kan udah bore-up sama ganti injektor juga,"tukasnya.
Gak lupa Avent juga menyentuh sektor dalaman CVT full upgrade dengan custom bubut pulley, mangkok roller, ganti roller dan per CVT.
Baca Juga: Yamaha NMAX Makin Ngacir Templok Knalpot Daytona Slash, Sektor CVT Juga Mendukung