ryan/gridoto.com
Oli transmisi matik CVT kotor dan berkurang bisa membuat pulley rusak
Baca Juga: DFSK Glory 580 Turbo CVT Enggak Kuat Nanjak, Ini Tanggapan Pakar Matik
"Seperti lewat tanjakan curam, kondisi tersebut adalah torsi paling besar yang diterima transmisi CVT," sebut Hermas.
"Sehingga putaran dan gerak pulley dibatasi agar tidak ada gesekan berlebih antara pulley dan sabuk baja," terang Hermas.
"Juga supaya mencegah oli transmisi tidak mengalami overheat," sambung Hermas.