"Sehingga tenaga pada putaran mesin bagian atas itu terasa kosong, pas di putaran bawahnya memang enak, akselerasi jengat banget," tambahnya.
Menurut Anggi, kampas ganda bertapak panjang, tapaknya sudah menempel semua ketika motor masin berada di putaran bawah hingga menengah.
"Sehingga ketika motor memasuki putaran mesin bagian atas, sudah semua tapak kampas ganda yang menempel," jelas Anggi.
Baca Juga: Wajib Tahu, Ini Penyebab Roller CVT Motor Matic Mudah Peyang
Hal itu yang menjadikan alasan Anggi untuk tetap pakai kampas ganda bawaan Honda Vario 125.
"Kalau mau ngentengin akselerasi biasanya saya main di roller saja, pakai yang enteng," jelas Anggi.
"Kampas ganda tetap pakai yang tapaknya pendek atau bawaan Honda Vario 125 untuk mengejar tenaga pada putaran atas," tutupnya.