“Sok depan standar sengaja masih dipertahankan, karena sudah cukup kekar,” terang Kang Ripto.
Sementara untuk rangka mengalami sedikit ubahan pada bagian subframe menjadi lebih datar dan dibuatkan mounting sok baru.
Dok OTOMOTIF
Rangka belakang Byson dipotong lalu dikasih besi melingkar
Sebab, suspensi belakang Byson ini mau dikonversi menjadi dual sok yang aslinya bermodel monosok.
Baca Juga: Saudara Yamaha Byson dari Filipina Tampil Gagah Pakai Gaya Tracker
Kemudian, dibuatkan bodi-bodi dibuat custom dengan gaya lawas yang sesuai karakter japs style.
Dok OTOMOTIF
Tangki Byson ganti custom dikasih tutup Ninja, finishingnya airbrush, cakep!
“Semua bodi dibuat menggunakan fiberglass termasuk tangkinya,” tambah Kang Ripto tak pernah menggunakan cetakan alias langsung dibentuk pada motornya.
“Biar satu sama lain selalu beda,” imbuhnya.