Untuk menyeimbangkan antara akselerasi dan topspeed Zarkem menyarankan untuk ubah ukuran gir belakang.
"Biasanya motor trail seperti Honda CRF150L dan Kawasaki KLX 150 itu punya gir belakang dengan ukuran yang lebih besar daripada ukuran motor sport bahkan bebek," papar Zarkem.
"Saat diubah jadi supermoto, ganti gear belakang yang matanya lebih sedikit, turunkan 4 sampai 5 mata," tambahnya.
Padahal biasanya untuk mengejar topspeed motor pada umumnya hanya menurunkan 1 sampai 3 mata.
Baca Juga: Mesinnya Mirip, Ternyata Segini Perbedaan Performa Mesin Honda CRF150L dengan CB150 Verza
"Ya tujuannya untuk memperingan putaran mesin dari tengah ke atas sehingga raihan topspeednya jadi lebih tinggi," jelas Zarkem.
"Cuma jangan kaget ya kalau putaran bawah enggak seagresif pakai gear belakang bawaan," tutur pria yang tokonya berada di Jalan Cijingga 1, Serang, Cikarang Selatan.