Lalu beralih ke huruf RR di belakang angka 1000, ini merupakan singkatan dari Racing Replica.
Kenapa disebut begitu, karena semua motor Honda yang pakai RR memang didesain jadi flagship di tiap kelasnya, lihat saja tipe lainnya seperti CBR600RR hingga CBR250RR.
Nah huruf R terakhir yang jadi tambahan di Honda CBR1000RR-R memang cukup kontroversial dan banyak media luar negeri yang mengatakannya sedikit berlebihan.
R terakhir dari Honda CBR1000RR-R digunakan Honda dengan maksud mempertegas kalau ini versi Race oriented dari Honda CBR1000RR biasa.
Karena memang peruntukan dari Honda CBR1000RR-R ini memang lebih ke arah balap dan cocoknya dipakai di sirkuit, bukan buat harian meski ya bisa saja kalau mau dipakai di jalan raya.
Jadi kalau dipecah, Honda CBR1000RR-R berarti Closed Beam Racer 1000 cc Racing Replica - Race oriented, nama yang cukup panjang tapi masuk akal ya?
Gimana enggak Race oriented, mesin 999,9 cc DOHC 4-silinder inline mengalami banyak perubahan dibandingkan generasi sebelumnya.
Konfigurasi bore x stroke mesin ini sama persis dengan RC213V (bore x stroke : 81 mm x 48,5 mm). Cuma bedanya, CBR1000RR-R masing menggunakan mesin 4 silinder segaris, sedangkan RC213V menggunakan mesin V 4 silinder.
Tenaga maksimalnya naik menjadi 214,5 dk @ 14.500 rpm dari sebelumnya 189 dk, dan torsi maksimal mencapai 113 Nm @ 12.500 rpm.