Blok juga dibikin baru untuk mengakomodasi kompresi dan putaran mesin yang tinggi.
Area balancer juga dibikin lebih kecil dari CBR250RR vesi lama.
honda.co.jp
Blok Honda CBR250RR SP
Dilansir juga ada ubahan dari pegas katup agar bisa lebih mengakomodasi kebutuhan buka tutup katup di putaran tinggi tanpa gejala floating.
CBR250RR SP ini mengadopsi kruk as berkekuatan lebih baik agar mampu mendukung mesin dengan putaran makin tinggi.
Baca Juga: Dudukan Sokbreker di Swing Arm Aluminium Ada Dua Lubang, Apa Fungsinya?
Jadi memang cukup banyak penyesuaian pada area mesin yang membuat tenaga mesin Honda CBR250RR SP ini meningkat hingga 2,1 dk.
Ulasan lebih detail akan kami informasikan setelah ada keterangan resmi dari tim teknis PT Astra Honda Motor (AHM).