Pada saat sensor putaran roda belakang membaca ada perbedaan kecepatan dengan roda (slip), hasil pembacaan itu dikirim ke ECU melalui modul ABS.
Berdasarkan pembacaan itu (slip) ECU langsung memerintahkan mesin untuk mengurangi tenaganya agar ban tidak slip.
Dengan begitu tenaga yang dikeluarkan mesin jadi lebih optimal.
Pada KTRC Kawasaki Ninja ZX-14R, ketika ECU menerima sensor adanya slip di bahan bakar langsung mengubah Ignition Timing, mengatur semprotan Injector dan bukaan katup atau Throttle Valve pada Throttle Body.
Efeknya tenaga mesin bisa dikontrol dan motor slip bisa terhindarkan.
Baca Juga: Video Ngegas Kawasaki Ninja H2R, Powernya Gila, Setara MotoGP!
Oya, Kawasaki Ninja ZX-25R ini dijual dalam dua tipe.
Kawasaki Ninja ZX25R standar dijual dengan harga Rp 96 juta.
Sedangkan Kawasaki Ninja ZX-25R (ABS SE): Rp 112 juta.
Minat ?