Misalnya ketika roda belakang spin karena over power, atau slip di jalanan licin, maka ECU akan memerintahkan mesin mengurangi tenaga ke roda belakang.
Dan ternyata di Ninja ZX-25R terdapat 4 pilihan KTRC.
Yaitu mode 1, 2, 3 dan off. Perbedaannya ada pada besarnya intervensi ke roda belakang.
Pada mode 1 intervensi tenaga ke roda paling kecil, 2 sedang dan 3 paling besar.
Off tentu saja sistem traction control dalam posisi mati.
Mode 1 tentu cocok di jalan kering dan ada grip maksimal atau buat pengendara yang sudah profesional.
Mode 2 pas buat kondisi jalan sedang atau grip bagus tapi skill pengendara belum terlalu jago.
Mode 3 sebaiknya diaktifkan ketika hujan atau melalui jalan yang dilalui licin, atau bagi yang masih belajar mengendarai motor bertenaga besar.
Kalau posisi off selain buat yang profesional, pas buat yang suka show off misal menikung sambil sliding atau mau burn out.
Baca Juga: Power Kawasaki Ninja ZX-25R Bisa Dipilih, Mau Ganas atau Halus, Indikatornya Ada di Sini
KTRC atau Kawasaki Traction Control ini bisa juga dipadukan dengan fitur Power Mode yang bikin Ninja 250 4 silinder punya 2 pilihan karakter tenaga, yaitu L dan F.
Buat yang pemula banget atau saat hujan dan jalanan licin misalnya, power mode bisa diseting ke posisi L atau low dan pasang KTRC di level 3.
Sehingga tenaga di salurkan ke roda belakang lebih smooth dan enggak gampang selip.
Tapi buat yang sudah pro, KTRC bisa dimatikan dan power seting di F atau full yang paling powerful. Bisa langsung ngebut!