Bodyworknya dibuat dengan bahan serat yang dipadu dengan fiberglass & pernak pernik titanium.
Bicara soal power, Honda NR750 mampu mencapai 125 dk pada 14.000 rpm dan batas redline motor ini mampu dioptimalkan hingga 23.000 rpm.
Tapi suguhan teknologi yang super mutakhir bikin harga motor ini melambung sehingga enggak banyak yang punya motor ini.
Dilansir dari GridOto.com dari situs MCN, tidak lebih dari 300 unit aja lho yang masih bisa dinyalakan dan digeber buat jalan-jalan di seluruh dunia.
Alasan Honda membuat motor ini sendiri untuk menyaingi performa mesin dua tak yang merajai World GP.
Yap, Soichiro Honda dikenal sebagai orang idealis yang kurang suka dengan mesin 2-tak.
Honda kemudian membuat NR500 untuk berlaga di ajang World GP, konstruksi mesinnya tetap empat silinder buat mengikuti regulasi.
Namun cerdasnya Honda mengakali hal itu dengan tetap membuat mesin empat silinder namun ruang bakarnya dijadikan oval agar tenaga yang dihasilkan meningkat.