Oprek Mesin Honda HR-V Buat Harian Biar Enak Buat Selap-selip

Bukan cuma kaki-kaki dan eksterior, mesin juga kena sentuhan modif (Aditya Pradifta - )

Tentu saja bukan sekadar remap sentuhan pada mesin SOHC 1.500 cc CVT ini.

Istimimewa/Wicaksono

Honda HR-V pilihan istri tampil jauh lebih sporty

Tenaga dan torsi aslinya diangka 125 dk dan 145 Nm otomatis naik, meski tidak signifikan berkat pasang filter udaran lansiran K&N.

Pivot throttle control juga menyumbang sedikit pada performa supaya tarikan mesin lebih responsif.

Istimewa/Wicaksono

Interior dilapis bahan MBtech

Lalu exhaust system standar ditanggalkan. Untuk down pipe hingga front pipe dipasang lansiran Kansai, sementara muffler menempel produk asal Jepang HKS.

"Sayang kalau buat harian aja polpolan. Misal dibangun untuk keperluan track day mungkin jeroan mesin udah di garap," jelasnya lagi.

Istimewa/Wicaksono

Setir pasang original Vezel RS Jepang

Sentuhan modifikasi masih berlanjut tapi kali ini di bagian kabin dengan mengganti lapisan interior pada jok dan doortrim.

Bahan yang dipakai yakni kulit sintetis dari MBtech Carerra.

Istimewa/Wicaksono

Ganti headunit lansiran Pioneer

Setir bawaan pun ditukar dengan setir original dari Vezel RS Jepang.