Suspensi belakang yang menggunakan per daun, ditambahi konstruksi arm tambahan dengan per keong.
"Per keong bikin bodi lebih tinggi, tapi lebih empuk," katanya.
"Supaya enggak gampang oleng, wheel tread atau jarak pijaknya juga dibikin lebar dengan tambahan adaptor 5 cm," kata Peter.
Sistem pengeremannya masih standar namun piringan rem depan dibikin model slot.
Artikel serupa telah tayang di otomotifnet.gridoto.com dengan judul "Mitsubishi Kuda Ala ‘Mad Max’, Kaki Jangkung, Di Atap Ada Panel Surya"