Berbeda lagi penjelasan dari pabrikan, kata Honda lebih menekankan pada sistem pengisian ke aki.
"Tentunya pabrikan sudah memperhitungkan, salah satunya dengan besarnya pengisian ke baterai atau aki," kata Endro Sutarno, Technical Service Division PT Astra Honda Motor kepada GridOto.com.
"Untuk motor AHO yang headlampnya masih bohlam, sudah tentu pengisian ke akinya sudah lebih besar," tambahnya saat dihubungi melalui pesan singkat.
Pengisian pada motor ditentukan dari regulator rectifier atau biasa juga dikenal dengan kiprok.
(Baca Juga: Dua Mahasiswa Gugat UU Lalu Lintas, ITW : Kedudukan Mereka Sama di Mata Hukum)
Pada motor Honda sendiri terdapat dua jenis pengisian.
"Ada yang satu phase dan juga ada yang tiga phase," jelas Endro.
Semakin banyak jumlah phasenya, maka pengisian listrik ke motornya juga semakin besar.
Menurut Endro Sutarno, aki soak bukan hanya disebabkan oleh fitur AHO saja.
(Baca Juga: Sebelum Putus di Jalan, Ini Ciri-ciri Lampu LED di Motor Akan Mati)
"Bisa juga dari beban aksesoris (lampu tambahan) yang besar dan juga penggunakan listrik saat mesin motor mati (tanpa pengisian)," kata Endro Sutarno.
"Atau bisa juga ada masalah di sistem pengisian yang mengisi listrik ke baterai atau aki," pungkasnya.