Kemudian suspensi tadi dipasangi pelek jari-jari Excel 17 inci dan dibalut dengan ban Dunlop Sportmax GPR-300.
(Baca Juga: Dijamin Seru, Modifikator Bali Lirik Kelas Yamaha Heritage Built)
Bagian mesin tak lupa untuk mendapat perhatian, mesinnya dibangun ulang dan diupgrade.
Mesin kini pakai Boyer Bransen digital ignition dan karburator Mikuni VM34.
Jason Schultz
Bodi-bodinya tetap yang paling istimewa
Serta knalpot custom yang meliuk-liuk indah di sebelah kiri mesinnya sehingga memberikan kesan unik.
Namun, bagian yang paling menarik dari Yamaha XS650 ini tetap bodyworknya yang bermodel unibody.
Jay membuat bodinya menggunakan pelat aluminium yang ia tempa secara tradisional atau handmade dan dengan finishing raw metal.
Jason Schultz
Kokpit dibuat simpel tapi menawan
(Baca Juga: Yamaha Xabre Rasa KTM, 'Operasi Plastik' Pakai Wajah Duke 390)