Selain salah setelan sekrup angin, ukuran pilot jet atau main jet juga bisa jadi penyebab karbu terlalu basah atau terlalu irit.
Seperti halnya efek setelan karbu terlalu irit, setelan terlalu boros juga membuat motor sulit langsam atau stasioner.
"Efek lain pada motor dengan setelan bensin yang kelewat boros ada pada usia pakai busi yang jadi lebih pendek," tutup Misto.
Sebaiknya, untuk penggunaan harian setelan karburator memang tidak dibuat terlalu irit atau terlalu boros.