GridOto.com – Honda Genio akhirnya bisa kami coba performanya untuk penggunaan harian. Kelebihan dan kekurangannya akan kami paparkan dalam artikel ini.
Secara platform, Honda Genio beda dari skutik Honda di kelas 110 cc, baik BeAT series, Vario 110 atau Scoopy. Sasis hingga mesinnya benar-benar baru.
Berdasarkan hasil bisik-bisik dengan Tohiyuki Inuma, President Director PT. Astra Honda Motor, tak ditampik jika ke depannya skutik 110 cc Honda akan pakai platform yang sama dengan Genio. Wow, yuk langsung simak, test ride-nya!
Riding Position & Handling
Sasis Genio menggunakan teknologi eSAF (enhanced Smart Architecture Frame) sasis ini bukan menggunakan teralis pipa besi namun pada bagian belakang dibentuk dari plat besi yang dilas laser sehingga menyerupai sasis monokok pada mobil.
Menggunakan sasis eSAF ini terasa ringan dan dirancang punya fleksibilitas lebih baik, motor jauh lebih lincah, enteng ditekuk ke kanan dan kiri.
Apalagi bobot total Genio hanya 90 kg (versi CBS-ISS), itu lebih ringan 3 kg dari BeAT!
Beda dengan BeAT yang saat diajak zig-zag cepat misal meliuk di kemacetan masih ada rasa kaku. Bisa dibilang sasis baru dengan konsep eSAF ini istimewa, sangat lincah!
Baca Juga: Honda Genio Punya Bentuk Roller dan V-Belt Tidak Biasa, Apa Fungsinya?