Geser ke bagian suspensi, garpu depan pakai keluaran KTC yang sudah double disc, sementara suspensi belakang dikustom oleh Ribas Custom menjadi model monoshock.
"Untuk arm menggunakan bahan alumunium jadi dibutuhkan penyesuaian yang pas," jelas Ricki soal part tersulit membuat V-ADV miliknya.
(Baca Juga: Honda X-ADV Versi Sirkuit, Pakai Baju Repsol Hingga Ban Slick)
Selain itu, bagian kokpit juga cukup sulit menurutnya karena harus ada penyesuaian dengan fungsional karena bagian setang juga hasil kustom.
Sayangnya part-part kustom untuk V-ADV ini belum diperjual-belikan oleh Ribas Custom.
"Sementara masih belum, tapi next pasti diperjual-belikan, soalnya konsep V-ADV ini masih proses finishing," ungkap Ricki.
Agar makin kelihatan adventure, V-ADV ini diberi windshield tinggi serat moncong bebek di bawah lampu depan.
Menambah kesan garang dan adventure lampu depan diganti model projie dan di belakang ada box turing.