Belum lagi klep gede dengan diameter 31 mm dan 25 mm (in/ex) juga noken as custom dengan roller rocker arm.
Serta pemasangan CDI Dual Band dari BRT agar pengapian bisa diatur.
Pak Tomy juga melakukan pengujian di atas mesin dyno Dynojet 250i miliknya di bilangan Sentul, Jawa Barat untuk membuktikannya.
Untuk motor Kawasaki KLX 150 standar powernya hanya terukur di angka 14,01 dk/10,000 rpm dan torsi 11,82 Nm/7,800 rpm.
(Baca Juga: Dulu Sering Gosong, Sekarang Kampas Kawasaki KLX Lebih Kuat?)
Sementara untuk motor yang sudah upgrade power melonjak hingga 20,69 dk/10,560 rpm dan torsi 17,05 Nm/7,500 rpm.
"Cocok untuk penggunaan jalan raya atau off-road sekalipun nih!" tutup Pak Tomy yang bisa disambangi di Jl. Raya Sirkuit Sentul No.84, Bogor, Jawa Barat atau telepon dulu di nomor 021-87908958