GridOto.com-Kehadiran spidometer di dalam mobil sudah kita anggap biasa.
Tak ada satupun mobil dijual massal yang tak memiliki spidometer.
Tanpa deretan spidometer, kita tak akan tahu persis bagaimana kinerja mobil saat kita mengendarainya.
Padahal saat mobil pertama kali dibuat pada akhir abad ke-19, tak dibekali spidometer.
Pengemudi saat itu hanya mengandalkan perasaan untuk mengetahui kondisi kecepatan atau putaran mesin mobil.
(Baca Juga : Interior Corona Absolute Ini Pakai Spidometer Langka dan Wood Panel)
Namun, itu tidak masalah mengingat mobil pertama hanya bertenaga 1 dk dan memiliki kecepatan lebih lambat ketimbang orang berlari.
Mulai tahun 1900, kecepatan mobil perlahan meningkat dan diperkenalkanlah spidometer sebagai sarana pengukur kecepatan.
Metode yang digunakan di spidometer mekanikal ini adalah kabel berputar yang akan menekan jarum berpegas.
Metode yang disebut Eddie Current ini simpel dan murah, sehingga spidometer mekanikal ini masih digunakan hingga sekarang.
Penemu spidometer mekanik ini adalah seorang engineer Jerman bernama Otto Schulze yang mendapat hak patennya pada 1902.
(Baca Juga : Interior Kjang Innova Ini Pakai Jok Recaro, Spidometernya Digital lho!)
Walaupun simpel, pada tahun 1900, peranti ini termasuk canggih dan hanya ditawarkan ke konsumen sebagai opsi tambahan.
Baru pada tahun 1910 spidometer hadir sebagai komponen standar di mobil baru buatan Ford.
Salah satu suplier spidometer pada waktu itu adalah Otto Schulze Autometer (OSA) yang merupakan cikal bakal perusahaan instrumen Siemens VDO Automotive AG.
Konsumen pun jadi punya parameter baru dalam menyebut kecepa tan yakni km/jam atau mil/jam.
Setelah spidomete, barulah instrumen lain bermunculan.
Misalnya takometer untuk mengukur putaran mesin, pengukur suhu mesin, bahan bakar, dan beberapa instrumen lainnya.
Akhirnya semakin banyak pernik instrumen yang dimasukkan ke dalam mobil.