GridOto.com - Bukan cuma biar tampil beda, pemasangan sokbreker Yamaha XMAX di Honda PCX 150 juga mengubah karakter redaman sok.
Pengguna PCX 150 yang sudah dirakit secara lokal ini kebanyakan mengganti sok belakang bawaan karena dirasa terlalu keras.
“Meskipun karakter keras umumnya cocok buat kestabilan di kecepatan tinggi, untuk dipakai harian malah kurang nyaman,” terang Reyhan Firdaus pemilik Honda PCX150 di Jakarta Barat kepada GridOto.com.
Untuk mensiasati hal ini makanya dipilihlah sokbreker standar copotan milik Yamaha XMAX yang plug and play.
(Baca Juga : Apa Bedanya Intercom Murah dan Mahal? Jarak Komunikasi Semakin Jauh?)
Supaya efeknya langsung terasa, setelan sok Yamaha XMAX yang asalnya di posisi tengah pun diganti jadi posisi paling rendah saat terpasang.
Jika setelan tersebut diatur lebih rendah maka karakternya akan semakin empuk, begitu pula sebaliknya.
“Saat melalui jalanan kurang rata atau lewat speed trap, ayunan soknya lebih halus jadi guncangan tidak terlalu terasa,” ungkapnya.
Terasa lebih empuk dan nyaman di jalan kurang mulus, motor juga tetap stabil saat dipacu hingga sekitar kecepatan 80 km/jam.
(Baca Juga : Aki Motor Baru Ganti Tetapi Gampang Tekor? Coba Periksa Bagian Ini)