"Pakai per klep racing aftermarket untuk mencegah klep mengambang, kebetulan saya pakai CLD sudah cukup," yakinnya.
CDI
CDI di motor karburator ibarat ECU atau ECM yang ada di motor injeksi.
"Kalau masih bore up pakai komponen Yamaha V-ixion enggak masalah pakai CDI standar. Tapi kalau sudah bore up di atas 60 mm wajib pakai CDI aftermarket," ujar Andre.
"Seperti Rextor atau Juken sudah cukup," pungkasnya.
(Baca Juga : Upgrade Karburator, Tarikan Yamaha New Jupiter MX Semakin Responsif!)