Ngomongin mesinnya juga kecil nih, dibekali mesin V-twin dengan kubikasi 356 cc, tenaga maksimalnya hanya 16 dk dengan torsi 22 Nm.
Enggak jauh beda ya sama motor 150-200 cc zaman sekarang?
Kerennya pilihan transmisinya ada 4 percepatan manual dan 2 percepatan otomatis, keren nih tahun 1960 udah ada mobil matik!
Saat diperkenalkan, Mazda R360 dihargai dengan harga 300 ribu yen (Rp 37,9 juta) dan 320 ribu yen (Rp 40,5 juta) untuk versi matiknya yang menggunakan torque converter.
(BACA JUGA: Blast From The Past! Toyota MR2, Mobil Jepang Pertama yang Bermesin Tengah)
Eh ingat, itu harga tahun 1960 ya... Hehehe...
Ternyata Mazda R360 ini cukup sukses lho, bahkan pada tanggal 20 Mei 1960 alias 8 hari sebelum peluncuran resminya Toyo Kogyo sudah menerima 4.500 pesanan untuk Mazda R360 ini.
Popularitas Mazda R360 makin melonjak sehingga pada bulan Agustus 1960, Mazda memproduksi hingga 2.000 unit dalam sebulan dan rekornya pada Desember 1960 terjual 4.090 unit!
Hal ini yang menjadikan Mazda R360 jadi pemain utama di kelas kei car karena dalam setahun itu Mazda sukses memasarkan sebanyak 23.417 unit.