GridOto.com - Buat pemilik motor Kawasaki D-Tracker 150 yang merasa bantingan belakang motor keras, belum tentu disebabkan oleh sokbreker lho.
Bisa saja hal tersebut disebabkan oleh unitrack yang sudah kotor atau aus, sob.
Unitrack sendiri adalah link pada suspensi belakang motor.
"Karena unitrack kan berpengaruh sama peredaman, walaupun sokbreker belakang dalam kondisi bagus tapi unitrack-nya sudah kotor atau komponen dalamnya sudah aus, otomatis peredaman jadi kurang sempurna," buka Eddy Yulianto, Chief Mechanic Kawasaki Super Sukses Motor Fatmawati kepada GridOto.com (15/8).
(BACA JUGA:Lagi Cari Motor Kawasaki? Ini Daftar Harganya di Bulan Agustus 2018)
Menurut Eddy, banyak yang sering mengira masalahnya adalah pada sokbreker belakang.
"Jadi bantingannya lebih keras, karena banyak yang salah mengira sokbreker yang sudah rusak atau mati, padahal itu masalah di unitrack-nya saja," sambung pria yang berdomisili di Ciputat, Tangerang Selatan ini.
Unitrack mudah terkena kotoran, karena posisinya yang ada di bawah sokbreker belakang.
"Soalnya posisi unitrack kan juga di bawah, jadi mudah terkena cipratan air, kotoran, dan yang lainnya yang bisa mengendap di dalam unitrack," katanya lagi.
(BACA JUGA:Asyik, Uang Muka 0 Persen Bisa Dapat Kendaraan Baru Nih)