Yang kami rasakan, suspensinya memang sedikit keras terutama ketika melintasi jalan berlubang ataupun speed bump.
Hal ini merupakan konsekuensi dari ground clearence yang lebih menjulang.
Sekadar info, Rush punya ground clearence 220 mm, bahkan lebih tinggi dari Mitsubishi Pajero Sport.
Ditambah lagi, ada stabilizer di bagian sasis dan juga gardan belakang untuk meminimalisir gejala limbung.
Soal akomodasi, Rush, layaknya Veloz yang menawarkan 7 penumpang plus kargo di bagian belakang.
Bahkan, penumpang dewasa pun masih bisa duduk dengan nyaman di jok baris ketiga.
Dan yang paling menarik dari mobil ini adalah soal kepraktisan.
Anda bisa dengan mudah mendapat kompartemen di setiap posisi duduk.
Di depan saja terdapat 5 buah cup holder, ditambah ada dua kompartemen tertutup seperti di laci dan konsol tengah.
Di baris kedua, masing-masing sisi ada 2 cup holder ditambah kompartemen kecil di door trim, ada juga 1 cup holder lagi bagian tengah.
Sementara penumpang di baris ketiga juga diberi masing-masing 1 cup holder lengkap dengan kompartemen penyimpan gadget.
Secara keseluruhan, Rush terbaru ini memang menawarkan banyak hal baru.
Dan yang paling penting, value-nya kini jadi lebih baik karena harganya sedikit lebih murah dibanding pendahulunya.
Jadi jangan heran, jika antrean inden Rush pembelian bulan Maret mengular hingga Juni.