Tapi dari sisi fun to drive, M3 tidak kalah menyenangkan karena ia dilengkapi gerak roda belakang yang dilengkapi differential lock.
Cukup pindahkan mode mesin ke Sport Plus, setting transmisi di S3, serta Dynamic Stability Control (DSC) dinonaktifkan, putaran roda seakan sulit mendapat traksi ke permukaan jalan saat gas diinjak penuh.
Power sliding dengan M3 bukanlah hal yang sulit, bahkan jika pengemudi terlalu nafsu menginjak pedal gas, tenaga mesin yang tersalur ke roda belakang bisa sangat besar sehingga mobil bisa berputar arah.
Rianto Prasetyo
Ketika di mode paling responsif, sangat mudah menghilangkan traksi roda belakang BMW M3