Menengok Lagi Data Teknis All New Honda CBR150R, Masih Mampu Tandingi R15 dan GSX-R150?

GridOto.com - Lama tak bersua, GridOto berkesempatan untuk kencan lagi dengan All New Honda CBR150R, yuk kita lihat data teknisnya apakah masih mampu menandingi R15 dan GSX-R150.

Spesifikasinya apakah masih menggoda? Mengingat di segmen sport fairing 150 cc sudah banyak pendatang baru.

Yuk kita lihat spesifikasinya!

TINGGI JOK
All New CBR150R punya tinggi jok 787 mm, ini sedikit lebih tinggi dari GSX-R150 hanya 785 mm.

Keduanya masih nyaman untuk rider dengan tinggi badan di bawah 170 cm.

Sedang New Yamaha R15, mencapai 815 mm, saat diduduki R15 ini jadi yang paling tinggi, kurang ramah untuk rider di bawah 170 cm.

SASIS
CBR150R sama seperti GSX-R150, keduanya pakai pakai model diamond dari pipa tubullar.

Hanya, New R15 mempertahankan deltabox dan meninggalkan kedua rivalnya dengan aplikasi swing arm aluminium.

Suspensi tunggal di roda belakang, semua dilengkapi dengan link yang membuat redaman suspensi lebih baik.

KAKI-KAKI
Suspensi depan CBR150R tak ubahnya GSX-R150, teleskopik berdiameter 31 mm.

Jika dibandingkan dengan New R15 jadi kebanting banget bro..

Andalan Yamaha ini sudah pakai upside down dengan inner tube 37 mm

Bicara ban, New R15 juga terbesar, pakai ukuran 100/80-17 di depan dan 140/70-17 untuk belakang.

All New CBR150R ukurannya 100/80-17 dan 130/70-17, sedang GSX-R150 90/80-17 dan 130/70-17.

KAPASITAS MESIN
Lanjut lihat mesin. All New CBR150R 149,16 cc hasil dari bore x stroke 57,3 x 57,8 mm.

Sementara GSX-R150 147,3 cc yang diperoleh dari bore x stroke piston 62 mm x 48,8 mm.

Kapasitas All New R15 kini jadi yang terbesar, 155,1 cc yang diperoleh dari bore x stroke 58 x 58,7 mm.

Dari ukuran bore x stroke, GSX-R150 jadi satu-satunya yang berkonsep overbore atau piston lebih besar dari langkah.

Sementara All New R15 dan All New CBR150R hampir square, diameter dan langkah piston hampir sama.

MEKANISME KLEP
Konstruksi kepala silinder ketiganya berbeda kendati sama-sama 4 klep.

CBR150R sudah Double Overhead Camshaft (DOHC) dengan roller rocker arm.

Roller rocker arm dipercaya membuat beban putar noken as lebih ringan dan minim gesekan.

Sementara GSX-R150 juga sudah DOHC tapi direct drive.

All New R15 paling canggih, meski masih Single Overhead Camshaft (SOHC) namun sudah ada VVA (variable valve actuation).

Klep masuk sampai 7.400 rpm pakai lobe kem yang rendah, sedang di atas itu pakai yang berprofil tinggi.

Persis kaya mobil-mobil canggih zaman 'now'!

KLAIM TENAGA
Lanjut bicara performa, berdasar klaim masing-masing pabrikan, CBR150R ternyata kalah dari New R15

Tenaga New R15 mencapai 19,03 dk (14,2 kW)/10.000 rpm dan torsi 14,7 Nm/8.500 rpm.

GSX-R150 sedikit di bawahnya 18,9 dk (14,1 kW)/10.500 rpm dan torsi 14,0 Nm/9.000 rpm.

Sedang All New CBR150R hanya 16,9 dk (12,6 kW)/9.000 rpm dan 13,7 Nm/7.000 rpm.

Bagaimana dengan data lainnya? Simak data spesifikasinya berikut ini;

Data spesifikasi All New Honda CBR150R:
P x L x T: 1.983 x 694 x 1.038 mm
Jarak sumbu roda: 1.311 mm               
Tinggi jok: 787 mm    
Jarak terendah: 166 mm              
Bobot basah: 135 kg (kosong)    
Tipe mesin: 4 langkah 1 silinder
Pendinginan: cairan (radiator)      
Sistem katup: DOHC 4 katup          
Kapasitas: 149,2 cc
Bore x stroke: 57,3 x 57,8 mm   
Tenaga maksimal: 16,9 dk/9.000 rpm       
Torsi maksimal: 13,7 Nm/7.000 rpm
Sistem bahan bakar: PGM-FI
Transmisi: 6 speed
Sistem starter: Elektric   
Tipe sasis: Diamond   
Rem depan: Disc (Petal)    
Rem belakang: Disc (Petal)
Suspensi depan: Teleskopik
Suspensi belakang: Monosok Pro-link
Ukuran pelek depan: 2.50x17
Ukuran pelek belakang: 3.50x17
Ban depan: 100/80-17 52P(TL)
Ban belakang: 130/70-17 62P (TL)
Lampu utama: LED                
Lampu rem: LED   
Tipe aki: MF Wet 12V 5Ah        
Panel instrumen:Full digital        
Kapasitas tangki: 12 liter      
Emisi: Euro3

Data spesifikasi All New Yamaha R15:
P x L x T: 1.990 x 725 x 1.135 mm
Tinggi jok: 815 mm
Jarak sumbu roda: 1.325 mm
Bobot basah: 137 kg
Tipe mesin: 4 langkah SOHC 4 klep berpendingin cairan
Kapasitas mesin: 155,1 cc
Bore x stroke: 58 x 58,7 mm
Rasio kompresi: 11,6:1
Tenaga maksimal: 19,03 dk (14,2 kW)/10.000 rpm
Torsi maksimal: 14,7 Nm/8.500 rpm
Starting System: Electric
Kapasitas tangki: 11 liter
Fuel System: Fuel Injection
Tipe kopling: Wet Type Multi-Plate Clutch
Primary reduction ratio: 73/24 (3,042)
Secondary reductio ratio: 48/14 (3,429)
Ukuran ban depan: 100/80-17M/C 52P
Ukuran ban belakang: 140/70-17M/C 66S
Ukuran pelek depan: 2.50x17
Ukuran pelek belakang: 4.00x17
Rem depan: Cakram 282 mm kaliper 2 piston
Rem belakang: Cakram 220 mm kaliper 1 piston
Suspensi depan: upside down 37 mm
Suspensi belakang: monosok
Lampu depan: LED
Lampu rem: LED

 
Data spesifikasi Suzuki GSX-R150:
P x L x T: 2.020 x 700 x 1.075 mm
Jarak sumbu roda: 1.300 mm
Tinggi jok: 785 mm              
Jarak terendah: 160 mm               
Bobot basah: 131 kg              
Tipe mesin: 4 langkah   1 silinder  
Pendinginan: cairan (radiator)       
Sistem katup: DOHC 4 katup           
Kapasitas: 147,3 cc              
Bore x stroke: 62,0 × 48,8 mm             
Tenaga maksimal: 18,9 dk/10.500 rpm      
Torsi maksimal: 14,0 Nm/9.000 rpm        
Sistem bahan bakar: Fuel Injection        
Transmisi: 6-speed              
Sistem starter: Elektric                 
Tipe sasis: Diamond                 
Rem depan: Disc (Petal)              
Rem belakang: Disc (Petal)           
Suspensi depan: Teleskopik           
Suspensi belakang: Monosok               
Ukuran pelek depan: 2.15x17
Ukuran pelek belakang: 3.50x17                
Ban depan: 90/80-17(TL)              
Ban belakang: 130/70-17 (TL)         
Lampu utama: LED                    
Lampu rem: Bulb                 
Tipe aki: MF                  
Panel instrumen: Full digital             
Takometer: Yes                      
Kapasitas tangki: 11 liter               
Emisi: Euro3             
Key-less Ignition: Yes