GridOto.com – Komisi Grand Prix baru saja ketok palu dan merilis rangkaian regulasi baru yang bakal mengubah wajah MotoGP secara drastis.
Demi mendongkrak faktor keselamatan sekaligus menjaga peta persaingan agar tetap adil (level playing field), FIM bersama Dorna dan MSMA resmi merombak tiga poin krusial: mulai dari pelarangan teknologi, tata letak grid, hingga pembatasan jumlah motor di lintasan!
Berikut adalah detail tiga regulasi anyar yang siap menggoncang garasi tim-tim MotoGP:
1. Kiamat Holeshot Device: Resmi Dilarang Mulai MotoGP Belanda!
Era perangkat elektronik dan mekanis yang bikin motor ceper saat start tampaknya mulai dipreteli.
Komisi Grand Prix memastikan bahwa perangkat Front Ride Height alias holeshot device bagian depan resmi dilarang total mulai gelaran GP Belanda mendatang.
Langkah ini diambil setelah Dorna melakukan diskusi panjang dengan seluruh tim dan memberikan waktu ekstra bagi para pembalap untuk beradaptasi melakukan start konvensional lewat sesi Practice Start.
Penghapusan ini diprediksi bakal mengembalikan seni start murni ke tangan (dan insting) sang pembalap, bukan lagi sekadar adu canggih mekanikal penurun suspensi.
2. Starting Grid Diperlebar Demi Keamanan di GP Jerman 2026
Sering melihat insiden senggolan horor sesaat setelah lampu start padam? Mulai MotoGP Jerman 2026, jarak aman antar pembalap akan diperlebar.
Meski formasi satu baris tetap diisi oleh tiga pembalap, jarak vertikal antar baris dipanjangkan dari yang tadinya 3 meter menjadi 4 meter.
Alhasil, jarak total antar baris pembalap kini membentang hingga 12 meter (sebelumnya hanya 9 meter).
Ruang ekstra ini diharapkan memberi waktu reaksi lebih bagi pembalap di belakang jika ada motor di depannya yang mengalami stalling atau telat start.
3. Aturan Anti-Monopoli 2028: Maksimal 6 Motor Per Pabrikan!
Ini dia bom utamanya. Mulai musim 2028, MotoGP resmi memberlakukan pembatasan jumlah motor maksimal enam unit per pabrikan.
Artinya, satu pabrikan hanya boleh menyokong satu tim utama dan maksimal dua tim satelit saja.
Catatan Penting: Aturan ini akan aktif dengan syarat minimal ada 5 pabrikan berbeda yang berkompetisi di MotoGP pada tahun 2028.
Regulasi ini jelas menjadi tamparan tidak langsung bagi pabrikan yang saat ini dominan menyuplai motor di grid (seperti Ducati dengan 8 motornya).
Dengan aturan baru ini, peta kekuatan tim satelit dipastikan akan lebih merata, dan pabrikan lain seperti KTM, Aprilia, Yamaha, hingga Honda punya peluang lebih besar untuk menggaet tim mitra berkualitas.
| Editor | : | Panji Nugraha |
KOMENTAR