Harus Tahu, Begini Ciri-ciri Oli Transmisi Mobil Bekas Matik Overheat

GridOot.com - Pemilik mobil bekas harus tahu nih, ciri-cirinya kalau oli transmisi matik overheat.

Mobil matik menggunakan oli khusus yang memang dirancang untuk mendukung kinerjanya.

Oli matik ini selain bertugas melumasi komponen juga harus mampu meredam panas dari gesekan dan dari mesin.

Panas oli transmisi yang ideal menurut pabrikan berkisar 70-90 derajat celcius.

Temperatur yang terjaga itu membuat kerja setiap komponen berlangsung normal dan mobil akan terhindar dari masalah.

Namun, overheat pada oli tansmisi matik bisa saja terjadi karena suatu hal seperti pendinginan yang tidak maksimal.

ryan/gridoto.com

Ilustrasi oli transmisi matik

"Oli transmisi matik yang bersirkulasi itu dijaga suhunya agar tidak menyebabkan overheat," buka Bambang Supriyadi seperti pernah dibahas di Gridoto.

Bambang Supriyadi ini adalah Technical Service Division, Executive Coordinator PT Astra Daihatsu Motor (ADM).

"Bila terjadi overheat maka kemungkinan ada kerusakan yang bisa terjadi," tambahnya.

Contoh di mobil Daihatsu yang menggunakan jenis transmisi hydraulic automatic transmission.

Yang paling terkena dampak akibat oli transmisi matik overheat adalah disc dan flange atau lebih dikenal dengan kampas kopling.

Kampas kopling yang saling bergesekan ini tidak terlumasi dengan baik sehingga menyebabkan kerusakan parah.

"Disc dan flange ini berada di dalam planetary gear unit dan saling bergesekan ketika bekerja," sebutnya.

Pun demikian dengan komponen gir yang saling bergesekan seperti pada komponen planetary carrier.

Di dalam komponen tersebut ada long planetary gear, short planetary gear dan juga front sun gear.

"Ketika oli lebih dari 90 derajat maka komponen tersebut tidak terlumasi dengan baik, efeknya gir bisa rusak," tutup Bambang.

Baca Juga: Ini Dampak Tangki Mobil Bekas Dibiarkan Nyaris kosong Pasca Mudik