GridOto.com - Baru-baru ini, Suzuki Burgman 400 2026 resmi diluncurkan di Thailand pada gelaran Bangkok International Motor Show 2026 (BIMS).
Versi terbaru dari lini skutik 400 cc ini bukanlah pembaruan total, melainkan peningkatan yang cukup signifikan, dengan fokus pada tampilan luar serta penyempurnaan area mesin.
Kesan pertama datang dari pilihan warna baru pada Suzuki Burgman 400 2026. Kali ini, pabrikan Jepang itu memilih tampilan kalem dan elegan dibandingkan warna mencolok.
Ketiga warna tersebut adalah Pearl Mat Shadow Green yang jadi hero color, lalu ada Metallic Reflective Blue, dan Metallic Mat Black.
Yang menarik, ketiganya dipadukan dengan pelek cokelat gelap, yang terlihat unik namun tetap selaras dengan keseluruhan desain, dan semakin terasa kesan premiumnya.
Untuk sebuah maxi-scooter yang mengutamakan keanggunan seperti Burgman 400, kombinasi warna ini terasa sangat cocok.
Dari segi mesin, Suzuki Burgman 400 2026 masih menggunakan mesin 400cc yang sudah familiar, satu silinder, DOHC 4 katup, berpendingin cairan.
Baca Juga: Skutik 400 Cc Baru Suzuki Punya Tampilan Sporty, Segini Konsumsi Bensinnya
Melansir dari 2banh, tenaganya sekitar 29 dk dengan torsi lebih dari 35 Nm, cukup untuk penggunaan harian di kota maupun perjalanan jarak jauh tanpa terasa terbebani.
Yang menarik, meskipun spesifikasi dasarnya tidak berubah, Suzuki melakukan banyak penyempurnaan internal.
Misalnya, sistem pengapian yang lebih presisi, timing katup yang dioptimalkan, serta sistem injeksi bahan bakar yang ditingkatkan dengan tambahan sensor oksigen.
Walaupun terdengar teknis, intinya motor ini diklaim jadi lebih efisien dalam membakar bahan bakar, sehingga konsumsi BBM lebih irit dan emisi lebih bersih.
Lalu ada catalytic converter model honeycomb baru dengan material khusus meningkatkan pengolahan gas buang, menyesuaikan dengan standar emisi yang semakin ketat.
Singkatnya, meskipun tidak ada peningkatan tenaga, Burgman 400 2026 menawarkan performa lebih baik melalui penyempurnaan internal, bukan sekadar peningkatan tenaga.
Untuk rangka dan fitur, tetap mempertahankan karakter maxi-scooter dengan rangka underbone, suspensi depan teleskopik, dan suspensi belakang tunggal adustable preload.
Sistem rem cakram depan dan belakang dengan teknologi ABS dual channel sudah menjadi standar.
Motor ini juga masih dilengkapi traction control, fitur penting terutama saat berkendara di jalan licin atau perjalanan jauh.
Dari sisi kenyamanan, Burgman 400 memang sudah unggul. Bagasi bawah jok luas, cukup untuk kebutuhan perjalanan singkat.
Tersedia juga kompartemen penyimpanan tambahan di bagian depan, serta port pengisian daya DC yang sangat praktis saat menggunakan ponsel untuk navigasi.
Panel instrumen masih menggabungkan analog dan digital, mudah dibaca, tidak berlebihan, tetapi tetap informatif.
| Editor | : | Naufal Nur Aziz Effendi |
KOMENTAR