Coba Tipis-tipis Motor Termurah Indomobil Emotor, QT dan QT Pro!

GridOto.com - Motor listrik keempat Indomobil Emotor benar-benar bikin kaget. Harganya paling murah, mulai Rp 15 juta sudah termasuk baterai lithium!

Secara fitur dan spesifikasinya juga menarik untuk dipinang!

“Peluncuran QT dan QT Pro adalah bagian dari visi kami untuk menghadirkan motor listrik yang bukan hanya efisien, tapi juga aman, stylish, dan relevan dengan kebutuhan masyarakat urban Indonesia,” jelas Pius Wirawan, Chief Executive Officer PT Indomobil Emotor Internasional.

Dimas Popo

Indomobil Emotor QT Pro punya ciri khas warna bodinya dual tone dan ada beberapa fitur tambahan yang tidak ada di varian standar.

Pertama kita lihat dulu varian QT yang harganya Rp 15 juta on the road Jakarta. Motor listriknya 2 kW dengan satu baterai 1,44 kWh.

Jarak tempuh bisa 70 km, sedang top speed-nya mencapai 60 km/jam.

Buat harian sekitar komplek, varian dengan warna single tone alias polos ini rasanya masih cukup relevan ya!

Indomobil Emotor QT dan QT Pro sama-sama pakai motor listrik 2 kW di hub. Yang bikin beda baterainya.

Kedua varian QT Pro, dijual Rp 18,8 juta on the road Jakarta. Motor listrik masih sama 2 kW tapi dibekali 2 baterai dengan kapasitas 2,88 kWh.

Jarak tempuh melonjak hingga 135 km, sedang top speed-nya beda tipis, tembus 70 km/jam.

Secara tampilan lebih ganteng karena warnanya dual tone, atas bawah berbeda.

Speedometer Indomobil Emotor QT paling sederhana, hanya digital biasa saja.

Fitur unggulannya mirip motor listrik mahal, sudah ada Traction Control System, Push Assist Mode dan Reverse Mode atau fungsi berjalan mundur.

Keyless-nya pun lengkap, dalam paket pembeliannya dapat 3 buah kunci berbeda.

Ada kunci konvensional, remote yang juga bisa mengaktifkan alarm dan kartu NFC untuk menyalakan motor dengan lebih mudah, cuma tinggal tempelkan kartu ke layar indikator maka kontak langsung ‘on’.

Khusus varian QT Pro, terdapat Hill Start Assist yang membantu menahan motor saat berhenti di tanjakan agar tidak mundur.

Tersedia pula teknologi Regenerative Braking yang membantu mengisi ulang daya baterai saat deselerasi.

Dimas Popo

Punya fitur Hill Start Assist, enggak mundur di tanjakan meski tidak tekan rem

IMPRESI BERKENDARA

Duduk di atas joknya, ternyata cukup rendah, rider 165 cm masih mudah menapakan kaki ke tanah. Tapi deknya memang terasa tinggi ya, karena di bawahnya tersimpan baterai.

Joknya empuk dan tebal, sedang setangnya cukup tinggi. Yang unik, dek pijakan kakinya punya pilihan agak selonjor ke depan sehingga lebih rileks.

Riding mode-nya ada 3, saat dicoba pada varian QT Pro, mode 1 top speed bisa sampai 40 km/jam, mode 2 top speed 50 km/jam, mode 3 top speed 70 km/jam.

Saat dipakai di lokasi test ride indoor terasa cukup responsif. Bahkan melibas tanjakan sambil mengaktifkan HSA dan berboncengan, mudah saja dilakukan.

Nanti ketika sudah ada unit test-nya, kita akan coba motor ini lebih detail.