"Sehingga tenaga pada putaran mesin bagian atas itu terasa kosong, pas di putaran bawahnya memang enak, akselerasi jengat banget," tambahnya.
Menurut Anggi, kampas ganda bertapak panjang, tapaknya sudah menempel semua ketika motor masin berada di putaran bawah hingga menengah.
"Sehingga ketika motor memasuki putaran mesin bagian atas, sudah semua tapak kampas ganda yang menempel," jelas mekanik yang doyan mancing ini.
Hal itu yang menjadikan alasan Anggi untuk tetap pakai kampas ganda bawaan Honda Vario 125 miliknya.
"Kalau mau ngentengin akselerasi mending main roller saja, pakai yang enteng," jelas Anggi.
"Kampas ganda tetap pakai yang tapaknya pendek atau bawaan motor untuk mengejar tenaga pada putaran atas," tutupnya.
Itulah efek samping motor matic pakai kampas ganda lebih panjang.
Baca Juga: Ternyata Ini Penyebab Mangkok Kampas Ganda Motor Matic Jadi Warna Pelangi
| Editor | : | ARSN |
KOMENTAR