Untuk area kabin sendiri, pengguna tidak perlu lagi memilih antara kenyamanan penumpang atau ruang penyimpanan karena Geely EX2 memberikan keduanya.
Dari sisi hiburan, Geely EX2 memiliki Head Unit layar sentuh 14,6 inci HD yang terbesar di kelasnya.
Compact EV ini memiliki front trunk 70 liter yang unik di kelasnya, cocok untuk perlengkapang camping atau kabel charging.
Dengan bagasi belakang bervolume 375 hingga 1.320 liter, cukup untuk stroller, koper, bahkan tenda.
Geely EX2 juga memiliki 36 ruang penyimpanan pintar, konsol tengah untuk tas, minuman, dan barang harian, serta punya kantong pintu besar untuk botol dan payung.
Masih ada lagi ruang bawah kursi belakang 28 liter, unik di kelasnya, ideal untuk mainan atau alat darurat. Mudah disimpan, mudah diambil, membuat setiap perjalanan mudah ditangani.
Kelebihan berikutnya dari Geely EX2 adalah satu-satunya di kelasnya dengan penggerak roda belakang (RWD) dengan multi-link rear suspension.
Memiliki radius putar hanya 4,95 meter, membuatnya lincah di jalanan padat lalu lintas serta gang-gang sempit di perkotaan.
Baca Juga: First Drive Geely EX2, Mobil Listrik Imut, RWD, dan Bertenaga Besar
Mobil ini juga diklaim memiliki ban paling lebar di kelasnya dengan ukuran 205/60/R16, memberi cengkeraman lebih kuat.
Untuk sumber tenaga, Geely EX2 dibekali paket baterai hasil pengembangan Geely dengan standar keselamatan tingkat terbaik di industri
Konsumsi energi berdasarkan standar NEDC hanya 11,9 kWh/100 kilometer, terendah di kelasnya, menjadikan biaya perjalanan jadi lebih murah.
Waktu pengisian dari 30 persen ke 80 persen hanya dalam 25 menit, diklaim sebagai yang terdepan di kelasnya.
Soal keamanan, Geely EX2 memiliki desain rangka 8 horizontal + 5 vertikal yang kuat, serta 6 titik airbags.
Untuk kondisi lalu lintas Indonesia yang kompleks, tersedia 12 fungsi ADAS yang membuat setiap perjalanan lebih cerdas dan aman.
Bicara harga, Geely EX2 tersedia dalam varian Pro yang dibanderol Rp 255 juta dan tipe Max 285 juta OTR Jakarta.
| Editor | : | Naufal Nur Aziz Effendi |
KOMENTAR