Bukan Barang Baru di Indonesia, Kawasaki W175 Siap Guncang Pasar Amerika

GridOto.com - Kawasaki W175 bisa dibilang bukan barang baru di pasar asia.

Salah satunya dijual di Indonesia.

Punya karakter sederhana, bodi kecil dan tidak rumit jadi alasan motor ini cocok di beberapa negara.

Namun kini motor bergaya retro ini namapaknya mencoba masuk ke pasar Amerika Serikat yang notabene berisi motor gede.

Keseriusan ini muncul dari terbitnya dokumen terbaru dari CARB (California Air Resources Board).

Pabrikan asal Jepang itu nampak melangkah lebih jauh dengan mempersiapkan motor ini agar legal beredar di California, wilayah dengan regulasi emisi paling ketat di Amerika Serikat.

Langkah ini tentu bukan perkara mudah.

Sertifikasi CARB menuntut berbagai penyesuaian teknis, mulai dari penggunaan sistem injeksi bahan bakar, sensor oksigen, sistem secondary air injection, hingga dua katalis pada knalpot.

Proses tersebut memakan waktu, biaya, dan pengujian yang tidak sedikit.

Baca Juga: Harga Kawasaki W175 2026, Sekarang Pakai Injeksi dan Pelek Racing Ini, Ini Pilihan Warnanya

Biasanya, pabrikan hanya mau melakukan itu jika melihat adanya potensi pasar yang nyata.

Menariknya, Kawasaki W175 sendiri tetap mempertahankan kesederhanaannya.

Melansir RideApart, motor ini mengandalkan mesin satu silinder berpendingin udara berkapasitas 177 cc, dipadukan dengan transmisi manual lima percepatan dan desain standar bergaya retro.

Tidak ada teknologi berlebihan atau gimmick hanya motor yang dibuat untuk sering dikendarai, tanpa tekanan atau kerumitan.

Jika dilihat dari sudut pandang Asia, konsep motor kecil seperti W175 sebenarnya sudah lama relevan.

Di banyak negara Asia, motor berkapasitas kecil dan skuter bukan sekadar kendaraan pemula.

Mereka adalah alat transportasi utama, kendaraan harian, teman touring, sekaligus basis modifikasi.

Baca Juga: Kawasaki W175 Ternyata Punya Model Bergaya Cruiser Macho, Ini Wujudnya

Kini, pola pikir tersebut mulai lebih dipahami oleh pengendara di Amerika Serikat.

Lewat peluncuran global, media sosial, dan liputan media otomotif, para rider di AS melihat langsung bagaimana pengendara di Asia dan Eropa memanfaatkan motor 150 cc hingga 200 cc untuk berbagai kebutuhan: commuting, touring, hingga membangun ikatan emosional dengan motornya. 

Kemunculan dokumen CARB untuk Kawasaki W175 seolah menegaskan bahwa pabrikan mulai mendengar aspirasi tersebut.

Ini bukan soal menggeser dominasi motor besar atau mengikuti tren sesaat, melainkan memperkaya pilihan.

Memberikan lebih banyak pintu masuk bagi pengendara baru, sekaligus alasan bagi rider lama untuk tetap bertahan.