Alasan Batas Kecepatan Jalur Pit dan Cara Balap di Sirkuit Mobil!

GridOto.com- Berkendara di sirkuit menuntut teknik dan pemahaman berbeda dibandingkan mengemudi di jalan umum.

Pembalap profesional menilai pengemudi pemula wajib menguasai dasar sebelum meningkatkan kecepatan.

Teknik pengereman, racing line, dan kontrol gas menjadi aspek utama saat berada di lintasan balap kata Alvin Bahar, selaku pebalap dari Honda Racing Indonesia.

“Di sirkuit jangan fokus mau cepat dulu, yang penting paham rem, jalur balap, dan kontrol mobil,” ujar Alvin.

FahmyFM/GridOto.com

Persiapan balap tim honda racing indonesia

Baca Juga: Ternyata Ini Alasan Kenapa Kabin Mobil Balap Minimalis Banget

Pengereman ideal dilakukan secara tegas sebelum tikungan lalu dilepas perlahan saat mobil mulai berbelok.

Setelah mencapai titik apex, akselerasi dilakukan secara bertahap untuk menjaga traksi ban tetap stabil.

Keseimbangan mobil harus dijaga agar tidak terjadi understeer atau oversteer saat keluar tikungan.

“Kalau gas atau rem masih berlebihan di tengah tikungan, mobil bisa kehilangan grip,” kata Alvin.

Selain teknik berkendara, sirkuit juga menerapkan aturan ketat di area jalur pit.

FahmyFM/GridOto.com

Pebalap touring

Baca Juga: Selain Faktor Keamanan, Ternyata Ini Fungsi Roll Bar pada Mobil Balap

Batas kecepatan di jalur pit merupakan aturan resmi yang ditetapkan oleh FIA.

Aturan FIA ini dibuat untuk melindungi kru, ofisial, dan personel yang bekerja di sepanjang pit lane.

Jalur pit merupakan area dengan aktivitas tinggi sehingga kendaraan tidak diperbolehkan melaju cepat.

Penerapan batas kecepatan pit bertujuan meminimalkan risiko kecelakaan dan menjaga keselamatan semua pihak.