Duduk di Baris Ketiga Toyota Veloz Hybrid Tetap Nyaman, Ini Alasannya

Sejak dibangun dari sasis Daihatsu New Global Architecture (DNGA), konsumen Avanza dan Veloz diuntungkan dengan absennya gardan belakang dan kopel dari segi ruang kabin.

Selain sasis DNGA, alasan lainnya adalah packaging pintar yang memungkinkan Veloz Hybrid tetap lega.

Rayhan Haikal/GridOto.com

Aki Toyota Veloz Hybrid.

Baca Juga: Tinggal Pesan, Toyota Veloz Hybrid Kamu Bisa Punya Fitur Mewah Ini

Buat yang belum tahu, mobil ICE dan hybrid memiliki banyak perbedaan, terutama dari segi jumlah komponen dan packaging.

Veloz Hybrid mendapatkan beberapa komponen ekstra untuk sistem hybrid dan Toyota mesti menyesuaikan posisi maupun ukuran komponen lainnya.

Sebut saja aki Veloz Hybrid sudah dipindahkan di area bagasi sisi sebelah kiri, ditutup oleh panel plastik.

Akinya juga memiliki format lebih ringkas sehingga tidak mengorbankan ruang bagasi maupun kiri kanan penumpang baris ketiga.

Rayhan Haikal/GridOto.com

Posisi baterai Toyota Veloz Hybrid terlihat dari posisi intake pendingin di bawah jok penumpang depan.

Baca Juga: Fitur Baru Nih, Ini Rasa Adaptive Cruise Control Toyota Veloz Hybrid

Tidak hanya aki, baterai traksi Veloz Hybrid juga diposisikan di bawah lantai jok depan seperti Zenix Hybrid.

Posisi baterai di bawah jok depan ini tidak hanya memungkinkan Veloz Hybrid memiliki distribusi bobot lebih oke, ia tidak memakan tempat untuk kaki penumpang baris kedua ataupun ketiga.

Alhasil posisi duduk penumpang di baris kedua dan ketiga tetap senyaman Veloz ICE.