Begini Efeknya ke Mesin Motor Kalau Terlalu Sering Pakai Engine Brake

GridOto.com - Umumnya motor berjenis sport dan bebek masih menggunakan transmisi manual.

Transmisi jenis ini punya kelebihan yakni dapat tambahan bantuan deselerasi lewat engine brake.

Engine brake bisa didapat hanya dengan menutup gas atau menurunkan posisi gigi ke posisi yang lebih rendah.

Penggunaan engine brake memang sangat membantu untuk mengurangi beban rem motor.

Apalagi, saat motor melibas jalan turunan yang lumrah ditemui pada daerah pegunungan sehingga potensi rem blong karena panas bisa dicegah.

Namun kalau tidak dalam kondisi menurun atau darurat, sebaiknya kurangi penggunaan engine brake.

"Pengunaan engine brake sebaiknya digunakan saat tertentu saja seperti melalui jalur turunan panjang atau saat darurat saja," buka Zainul Furqon, pemilik bengkel Banewmas Motor kepada GridOto beberapa waktu yang lalu.

Meskipun tidak ada efek langsung, dampak negatif penggunaan engine brake terlalu sering bisa dirasakan pada kemudian hari.

AHM

Ilustrasi, engine brake efektif dipakai di jalur turunan

Baca Juga: Ada Tekniknya, Begini Cara Engine Brake Mobil Matik Yang Benar di Turunan

"Karena ada perpindahan mekanisme yang mendadak dan dipaksa, efek engine brake (terlalu sering) paling rawan merusak mata gear transmisi, gir set dan rantai," ujar pria yang akrab disapa Inul ini.

Hal senada juga dikatakan oleh pakar safety riding berikut ini.

"Kami tidak menyarankan pakai engine brake, soalnya umur atau lifetime part misalnya gearbox jadi berkurang," buka M. Zaky Zulfiar, Instruktur AHM Safety Riding Park kepada GridOto.

Menurut Zakky, saat menggunakan engine brake sebenarnya bikers tidak bisa mengukur deselerasi laju motor.

Sedangkan pada rem, pakem atau enggaknya bisa disesuaikan dari tekanan jari atau kaki pada tuas rem.

"Dampaknya engine brake juga bikin ban belakang terkunci," ungkap Zakky.

Sering pakai engine brake dapat merusak gearbox

Baca Juga: Cegah Rem Blong, Ini Cara Engine Brake Motor Matik di Jalan Menurun

Ketimbang sangat bergantung pada engine brake, Zakky mengajak bikers untuk memanfaatkan rem secara maksimal.

Yaitu dengan menggunakan mengkombinasikan peran rem depan maupun belakang sesuai dengan kondisi jalan.

Seperti saat kondisi jalan enggak licin, bikers bisa menggunakan porsi rem depan yang lebih besar untuk mengurangi kecepatan motor.

"Misalnya 60 % rem depan atuu 40 % rem belakang," ungkap Zakky.

"Bisa juga 70 % rem depan atau 30 % rem belakang," tutur pria yang berkantor di Astra Honda Motor Safety Riding & Training Center, Cikarang, Bekasi, Jawa Barat ini