Museum Sejarah Daihatsu, dari Mesin Pompa Air hingga Model Pertama Midget yang Dikenal Bemo di Tanah Air

GridOto.com – Atas undangan resmi Astra Daihatsu Motor, bukti sejarah panjang perjalanan mobil Daihatsu bisa disaksikan langsung di dalam Museum Daihatsu Humobility World di Ikeda, Osaka, Jepang, Selasa (28/10).

Berawal dari sebuah bongkahan mesin gambot model LH 25 yang dibuat pada 1933.

Mesin pembakaran ini adalah cikal bakal mesin Daihatsu, namun di masanya mesin ini digunakan sebagai mesin pompa air untuk pengairan sawah.

Mesin tersebut kemudian dikembangkan oleh Hatsudoki Seizo Co., Ltd., yang kemudian berganti nama menjadi Daihatsu Motor Co., Ltd. pada tahun 1951.

Dari mesin super gede menjadi dapur pacu Daihatsu Midget yang tersohor di Tanah Air dengan sebutan Bemo sebagai transportasi masal pada era 1970-an yang terjual 8.500 unit sebulan.

Daihatsu “Bemo” Midget adalah model unik dengan dimensi PxLxT 2.540 mm x 1.200 mm x 1.500 mm.

Menggunakan tiga roda dengan posisi mesin tengah satu silinder 249 cc dan 2-Tak ini digunakan sebagai kendaraan ekspedisi di Jepang.

Sementara Daihatsu “Bemo” di Indonesia dimodifikasi menjadi angkot untuk empat penumpang di belakang dan dua kursi pengemudi dan penumpang di depan.

Hendra/GridOto.com

salah satu Kei Car yang dipajang di Museum Daihatsu Humobility World

Baca Juga: Sistem Robotik Pabrik Daihatsu di Kyoto, Produksi Mobil Tiap 54 Detik