Ini Penyebab Putaran Mesin Motor Matic Tinggi Tapi Nggak Bertenaga

b

GridOto.com - Motor matic andalan kalian nggak bertenaga padahal putaran mesin sudah tinggi?

Nah, ini dia penyebab mesin motor matic kalian nggak bertenaga gaes.

Di CVT motor matic, ada komponen yang namanya mangkok kopling atau mangkok kampas ganda.

Mangkok kopling ini bertugas meneruskan putaran mesin.

Seiring waktu pemakaian maka mangkok kopling motor matic ini akan mengalami keausan.

"Wajar sekali mangkok kopling aus karena terus bergesekan dengan kampas ganda," ucap Tim dari bengkel SRT di Jatiwaringin, Bekasi, Ateng.

Ada beberapa kondisi kalau mangkok kopling ini sudah perlu diganti baru.

"Mangkok kopling yang minta ganti itu bisa dilihat dari permukaan yang mengenai kampas ganda," jelasnya.

Bila perbedaan tebalnya cukup jauh maka bisa dipastikan mangkok kopling ini sudah aus dan tipis.

Semakin tipis mangkok kopling maka jarak main dengan kampas ganda juga akan semakin jauh.

Akselerasi motor juga akan semakin lemot dan kurang bertenaga.

Selain itu, mangkok kopling motor matic ini juga bisa peang gaes.

Farhan

Ilustrasi mangkok kopling bawaan pabrik

Arti peang disini bentuk mangkok kopling sudah tidak bulat sempurna lagi.

Penyebabnya karna mangkok kopling ini karena bergesekan akan menghasilkan panas.

"Kalau sudah terlampau overheat maka ada perubahan bentuk sehingga bisa peang," terang M. Ridwan.

M. Ridwan dari bengkel Belloys Garage di Kalimalang, Jakarta Timur.

Kalau sudah peang maka yang terjadi adalah motor akan gredeg saat berjalan.

Itulah penyebab putaran mesin motor matic tinggi tapi nggak bertenaga.

Baca Juga: Gak Hanya Karena Air, Komponen Racing Ini Juga Bisa Bikin CVT Motor Matic Berdengung