Ada bagian struktur sasis mobil dibuat dengan pemisah antara engine bay, sasis tengah, dan sasis belakang.
"Pemisah ini yang pakai material lebih lunak, sementara keseluruhan struktur sasis pakai high tensile steel untuk rigiditas dan kekuatan struktur yang optimal secara keseluruhan," jelas Ryan Ferdiean Tirto, Head of Product JAECOO Indonesia.
Honda CR-V telah melewati uji tabrak ASEAN NCAP dengan rating lima bintang.
Baca Juga: Dua Mobil Chery Ditabrakanin di Depan Ratusan Orang, Hasilnya Gini
Pemisah tersebut membuat energi impact yang diterima bisa langsung diteruskan ke area belakang mobil.
Sementara dampak dari benturan cenderung membuat struktur sasis tetap terlihat utuh.
"Untuk bagian kabin tetap aman karena energi impact-nya langsung ke belakang, tidak tertahan di area kabin," sebut Ryan.
| Editor | : | Trybowo Laksono |
KOMENTAR